Stotine hiljada ljudi u cijelom svijetu ovog trenutka razmišlja kako unaprijediti dizajn, funkcionalnost i karakteristike jednog automobila. Najpoznatiji Bosanac u jakoj konkurenciji je Omer Halilhodžić, Mostarac koji je prošao velike svjetske kompanije, od Volkswagena, Mitsubishija do Mercedesa, Ferrarija i Škode za koju danas, kao neovisni profesionalac, najviše radi. U timu ili sam dizajnirao je neke modele „Golfa“, „Pasata“, „Mitsubishi Colta“ koji je proglašavan i za automobil godine, radio je „Mitsubishi Lancer Evo X“, Ferrarijevu „F12 Berlinettu“, a uspjeh na tržištu svojim idejama donosi i „Škodi Superb“, te prvom SUV-u ovog proizvođača „Kodiaqu“.
– Kreativnost je nešto što me čini sretnim – kaže Halilhodžić u razgovoru za “Avaz”.
Karijeru je započeo u „Hercegovina autu“, za koju je 1992. godine, kao svoj diplomski rad na studiju dizajna, uradio minibus. Tada je proglašen za najboljeg mladog dizajnera s područja bivše Jugoslavije i nagrađen stipendijom Fondacije „Nikita Zukov“ iz SAD.
– Bilo je čak i narudžbi iz Njemačke, Italijani su bili oduševljeni dizajnom. Dokazali smo da možemo razviti svoj vlastiti proizvod svjetske klase. Bilo je pameti, znanja, moglo se nešto uraditi drugačije, ali na žalost sve je otišlo u nekom drugom smjeru, zemlja je otišla u raspad, rat, ubijanje i klanje – sjeća se Omer.
Iz TAS-a, iz kojeg je ubrzo dobio poziv da razvije novu verziju „Caddya“, odlazi u Wolfsburg, centar VW-a. Pozvan je kako bi se upoznao sa ljudima koji su već sarađivali sa Sarajevom, usput ponio neke projekte koji su mu otvorili put ka svjetskom vrhu.
– Razgovarao sam sa čovjekom zaduženim za PR, pokazao mu neke skice, a on je iznenada napustio kancelariju. Pomalo mi neugodno, sjedim tu sam, a on se samo „ispali“. Ne znam bih li pokupio te radove i šta da radim. Vratio se sa šefovima dizajna i personalnog odjeljenja i ponudili su mi posao – kaže Omer.
Početak rata u BiH bio je jedan od najtežih perioda u njegovom životu.
– Trebao sam raditi neke fine stvari, biti kreativan, a gledam šta se dešava, sve gori, ljudi ginu kao muhe, nemaš kontakta sa svojima. Lomio sam se da li da se vratim. Ni danas ne vidim da je ovaj rat donio nešto dobro, možda pojedincima. Radim za „Škodu“ i gledam kako Česi i Slovaci žive zajedno. Razišli su se a i dalje vole jedni druge – ističe Halilhodžić.
Nakon četiri godine u „VW“ počeo je raditi za „Mitsubishi“, s kojim je upoznao narod, kulturu i kuhinju koji su ga oduševili.
– O Japanu nisam ništa znao, osim da su u Aziji i da ih nađem na mapi. Kad živiš tamo shvatiš da je to skroz drugi svijet. Japan je kao neki brod koji plovi morem, a na njemu je puno ljudi na malom prostoru. Mi jedni druge gazimo i ubijamo, a njih je mnogo, toliko ih je različitih, ali paze da jedan drugog ne povrijede. Svi su tako obzirni, suživot je opšta kultura. Možeš da uživaš u svemu ali ako ćeš da slušaš glasnu muziku moraš staviti slušalice. Kad uđu u kafanu pitaju te je li slobodno iako su sve stolice slobodne. Kod nas ljudi misle da su bolji selektori, vojskovođe, političari, naučnici, svako je ekspert za sve, dok Japanci rade u timu, kao posada jednog čamca veslaju zajedno – ističe Halilhodžić.
Značajnu ulogu u njegovoj karijeri imali su Jozef Kaban iz „Škode“ i Flavio Manzoni iz Ferrarija.
Put do vrha otvoren je svima, a mladima u BiH Omer savjetuje da ne dozvole da drugi upravljaju njihovim životom i da u poslu koji rade budu bolji od drugih.
– Kao fudbaler. Ako nećeš da trčiš, da se znojiš i treniraš džaba ti je tvoj talenat. Bosna je prelijepa zemlja i ljudi bi mogli živjeti stvarno fino samo da nađu način da premoste razlike i žive zajedno. Jer na zapadu žive i svi smo zemljaci – dodaje. Omer je rođak poznatom bh treneru Vahidu Halilhodžiću i zavidi mu što je trenutno u Japanu.
Izvor: avaz
