Svjetski ekonomski forum, u istraživanju za 2018. godinu, bh. puteve ocijenio je trojkom, te ih svrstao na nezavidnu 109. poziciju, od 137 zemalja u svijetu koje su bile predmet analize.
Stoga očekivano BiH ima i najlošiju putnu mrežu u okruženju, a Hrvatska najbolju sa ocjenom 5,5 i plasmanom na 19. mjestu.
Slovenija je rangirana na 51. poziciji s ocjenom 4,4, Crna Gora je na 88. poziciji sa 3,5 poena, a Srbija je 100, s ocjenom 3,2.
Koliko su nam putevi loši pokazuje i domaća statistika o broju saobraćajnih nesreća – dnevno ih se na našim putevima dogodi čak 100.
Samo tokom protekle godine stopa smrtnosti u Bosni i Hercegovini iznosila je 72 poginula lica na milion stanovnika što je daleko od prosjeka u EU (49 poginulih/milion stanovnika).
“U 2018. godini dogodilo se ukupno 36.672 saobraćjnih nesreća u BiH od kojih je zabilježeno 7.494 saobraćajnih nesreća s poginulim i ozlijeđenim osobama, te 29.178 saobraćanih nesreća s materijalnom štetom”, stoji je u posljednjem izvještaju BIHAMK-a. Život je izgubilo 277 lica, dok je 10.403 osoba zadobilo teže ili lakše tjelesne povrede, navode iz BIHAMK-a.
BIHAMK je u svom izvještaju objavio i kartu Bosne i Hercegovine sa definisanim dijelovima države u kojima su nesreće najčešće. U Federaciji BiH, prema izvještaju, najopasniji putevi su u Tuzlanskom kantonu. Potpunu informaciju o prometnim nezgodama, njihovim uzrocima i posljedicama u Bosni i Hercegovini u 2018. godini možete pogledati na ovom LINKU.
Podsjetimo, preduzeće “Putevi RS” je krajem 2017. godine, 24 mjesta u RS označilo kao crne tačke, a prednjače dionice Ljubogošta – Pale, zatim Zvornik u pravcu Osmaka, a posebno kritična je relacija od Banja Luke ka Prnjavoru.
Na području Doboja su kritični svi ulazi i izlazi iz grada, naveli su tada u Savjetu za bezbjednost saobraćaj grada.
Iz BIHAMKA su iste godine kao najrizičnije puteve označili magistralnu cestu M17, odnosno dionica od Zenice do Maglaja, slijedi dionica Doboj – Lukavac, zatim Jablanica – Mostar, Bugojno – Gornji Vakuf i B. Krupa – B. Otoka.
Izvor: fokus.ba
