Švicarska, Nizozemska i Belgija rangirane su kao zemlje u kojima je najbolje voziti, rezultati su istraživanja Međunarodnog udruženja vozača.
Studija se usredotočila na različite faktore, uključujući cijenu po litri benzina, broj automobila na 1.000 ljudi, smrtnost u saobraćajnim nesrećama i gustoću cestovne mreže. U ovoj studiji analizirane su ukupno 33 zemlje Evrope, piše Euractiv.
&width=1300)
Belgija se našla na trećem mjestu, dobivši najvišu ocjenu u Evropi za svoju gustu cestovnu mrežu s 388 kilometara cesta na 100 kvadratnih kilometara, što je najviše u bilo kojoj evropskoj zemlji. Također postoji samo 590 automobila na 1000 ljudi što joj daje višu ocjenu u tom odjelu, ističući nezakrčenu cestovnu mrežu.
Švicarska je rangirana kao najbolja zemlja za vožnju, sa samo 1,71 smrtnim slučajem u saobraćajnim nesrećama na 100.000 ljudi, 604 automobila na 1.000 ljudi i trećom najvišom ocjenom kvalitete cesta u Evropi.
Nizozemska je zauzela drugo mjesto s 2,83 poginulih na 100.000 ljudi i najboljom kvalitetom cesta u Evropi.
Brojke o kvaliteti cesta uzimaju se iz podataka koje je prikupio Svjetski ekonomski forum još 2019., što znači da bi brojke danas mogle biti drugačije.
Osim toga, cijene goriva u studiji dobivene su iz globalnih cijena benzina, ali nije jasno precizirano koji su brojevi korišteni za ovu studiju.
Ostale zemlje koje su se našle među prvih deset su Danska, Njemačka, Švedska, Španija, Kipar, Austrija i Francuska.
Što se tiče poboljšanja sigurnosti na cestama širom EU-a, Evropski parlament je u oktobru 2021. odobrio pravila osiguranja motornih vozila kako bi se bolje zaštitile žrtve saobraćajnih nesreća.
Ova pravila imaju za cilj osigurati bolju zaštitu građana i jednak tretman u EU kada se dogode nesreće i kada osiguravaju svoja vozila. Nove propise još treba usvojiti Vijeće, a zatim će zemlje članice imati dvije godine da ih provedu.
Tokom istog mjeseca, zastupnici Evropskog parlamenta usvojili su rezoluciju o okviru EU politike sigurnosti cestovnog saobraćaja.
Stroge mjere sigurnosti na cestama, kao što je ograničenje brzine od 30 kilometara na sat i nulta tolerancija za vožnju pod uticajem alkohola, način su da se postigne nula smrtnih slučajeva na cestama EU do 2050., prema zastupnicima u Evropskom parlamentu.
