Odgovori avio kompanija su na pravila koja nalažu da u redu od tri sjedišta srednje mora biti prazno. „Za prazna mjesta u avionima će platiti ili država ili mi nećemo poletjeti”.
Ne samo zabrana letenja u vrijeme korone, nego ni nova pravila za nastavak rada, ne nude svjetlu budućnost svjetskim avio prevoznicima.
ER Frans-KLM objavio je gubitak od 1,8 milijardi eura u prvom tromjesečju 2020. Države ulažu milijarde, ali prognoze za cijelu godinu su mnogo gore od očekivanih – prema izvještaju kompanije, gubitak u drugom tromjesečju biće značajno veći.
Er Frans-KLM očekuje da u ovom kvartalu gubitak ostane 95 posto i da u sljedećem, kada ljudi počnu polako da se vraćaju letenju bude 80% – najveći od merdžovanja francuske i holandske kompanije 2004. godine.
Ako se na zabranu letenja doda i pad cijene nafte, dobija se smrtonosni koktel za avio prevoznike. Iz Pariza kažu da posjeduju gorivo kupljeno za 455 miliona eura koje nije iskorišćeno, a kome je vrijednost danas daleko manja.
Planirano je da avio prevoznik sa sjedištem u Parizu, drugi po broju putnika u Evropi poslije Lufthanze, dobije pomoć od 11 milijardi eura od državnih akcionara – Francuske i Holandije.
Ovaj plan nudi kompaniji spas u najvećoj krizi u istoriji avio saobraćaja, koja bi prema podacima Međunarodne asocijacije avio-transporta, bez pomoći država, mogla da dovede do bankrota polovinu avio kompanija u svijetu.
Međutim i države pomoć ne daju olako. Er Frans strahuje da bi posle ove novčane injekcije, države mogle da preispitaju svoje učešće i akcije u kompaniji.
