Direktor Željeznica Federacije Bosne i Hercegovine Mirza Hadžibegić predstavio je preliminarni izvještaj o poslovanju ovog javnog preduzeća, upozorivši na pogoršanje finansijskih rezultata i rast gubitaka tokom protekle godine.
Prema njegovim riječima, došlo je do pada u robnom saobraćaju, dok je u putničkom segmentu zabilježen blagi rast.
“Željeznice su u prošloj godini prevezle oko devet posto tona robe manje nego godinu ranije. U putničkom saobraćaju zabilježen je rast od četiri posto. Društvo je ostvarilo prihode od 104 miliona KM, što je za 23,2 miliona KM manje nego ranije”, rekao je Hadžibegić.
Istakao je da putnički saobraćaj čini svega sedam posto ukupnih prihoda i u velikoj mjeri zavisi od državnih subvencija.
Direktor Željeznica FBiH naveo je da se najveći dio rashoda odnosi na plate i troškove amortizacije, te da je ukupni gubitak preduzeća dostigao 36 miliona KM, što je za 21,7 miliona više u odnosu na prethodnu godinu, kada je iznosio nešto više od 14 miliona KM.
Kao jedan od glavnih razloga za lošije rezultate istaknuti su problemi u međunarodnom transportu robe, posebno u vezi sa prevozom uglja za Elektroprivredu Srbije.
Na poslovanje je uticala i činjenica da je 2025. godina počela s još uvijek prekinutom južnom prugom, zbog čega je dio ugovorenog transporta ostao nerealizovan, a roba trajno preusmjerena na druge transportne pravce.
Dodatni problem predstavlja i stečajni postupak u Koksari Lukavac, zbog čega su Željeznice FBiH bile primorane nenaplaćeno potraživanje od 8,2 miliona KM evidentirati kao rashod.
Hadžibegić je upozorio i na moguće dodatne poteškoće ukoliko dođe do prekida proizvodnje u Novoj Željezari Zenica, jer bi to moglo značiti gubitak oko 20 miliona KM prihoda godišnje i ozbiljno ugroziti poslovanje preduzeća koje zapošljava oko 2.500 radnika.
Govoreći o putničkom saobraćaju, iz Željeznica FBiH podsjećaju da je tokom 2025. godine uvedena cjelogodišnja linija Sarajevo – Ploče, kao i turistički voz Sarajevo – Vareš.
Također postoje planovi za ponovno uspostavljanje međunarodne linije Sarajevo – Zagreb, za što je formirano zajedničko operativno tijelo u kojem učestvuju predstavnici Bosne i Hercegovine, Federacije BiH, Republike Srpske i željezničkih kompanija, uz saradnju s Hrvatskim željeznicama.
Iz uprave poručuju da su za stabilizaciju poslovanja potrebne hitne sistemske mjere, uključujući modernizaciju infrastrukture i donošenje novih zakonskih rješenja koja bi osigurala stabilnije finansiranje željezničkog sektora.
